只有两个巨大的轮胎，两根钢管车架，以及一个可供使用者站立的平台，这样的两轮电动滑板车竟然需要售价美元，这到底是怎么一回事？

在我们多数人的认知中，这样的造型看起来不就是一辆普普通通，可能造型稍微别致一点的电动滑板车吗？就算外表显得干净简洁，也实在看不出这美元花在了什么地方，跟国内元钱的电动滑板车，没有太多的区别。

但实际上，这个来自美国NantWorks公司生产的电动滑板车Stator采用了汽车级的制造材料，为了保证车辆时速较快时车体能够保证足够刚性，车辆布线全部内置于车把和车架，在维修时或许会带来一点困难，但极大的提升了车辆的整体美观。

从展示图中我们不难看出，Stator的车辆把手是单边的，有点类似于摩托车中的单摇臂设计，上面包括了油门、刹车、时速表以及各类开关按钮，整体设计非常精巧，与车辆的融合度也相当高。

整车重量40kg，电机最大功率W，配备一套电芯的锂电池组，最高时速约为48km/h，而续航里程最高可达km。Stator共有四种骑行模式，分别是慢速、节能、运动以及自由模式，让使用者可以在不同的路况条件下快速的切换模式并且节省能源。

Stator还包括一整套模块化的配件，挡泥板、座椅、射灯、手机支架等等，支持折叠的车把能让车辆具有更好的收纳性，也非常适合于在开车外出旅行时携带，既可以作为代步工具，同时又能作为独立的出行工具。

与传统的小轮电动滑板车相比，Stator具有更好的动力性能，还能提供更远的续航距离，这也有效的改善了传统小轮滑板车只能够用于短途出行的不足，最令人感兴趣的应该是车辆配备了自平衡系统，这似乎已经成为了每一个高端电动车的标准配置。

如此具有高端配置的一辆电动滑板车，它始终还是存在着局限性，正是因为超越传统的两轮滑板车，但却又远不及现有的电动摩托车，让它也只能处在一个很尴尬的位置。加上美元折合人民币元的售价，相比起国外其他电动摩托车品牌，Stator不一定能够成为一款受欢迎的产品，除了外观设计和自平衡系统上，它真能给你很多印象吗？