阅读本文前，请您先点击上面的蓝色字体“Z予禾”，再点击“ 　　标准化平台可以帮助车企降低车型开发制造成本，所需线控等技术与部分自动驾驶技术要求重合。

　　通过将电池系统集成提高成组效率是值得肯定的技术路线，标准化平台的出现提升了新车型开发效率和整车制造成本。同时滑板底盘所需的线控底盘和车身控制等技术也是实现自动驾驶的重要储备。

　　以特斯拉、比亚迪为代表的主机厂和以宁德为代表的电池厂均有滑板底盘规划。

　　虽然特斯拉没有提出明确的滑板底盘计划，但从其重视集成的企业风格、电芯的创新结构、一体化压铸技术的推进以及自动驾驶的储备可以看出其具备推出滑板底盘的能力，其他头部主机厂、电池厂、底盘供应商也纷纷开始布局。

　　当从CTP跨入CTC乃至滑板底盘时，主机广话语权开始提升，专业底盘供应商出现。

　　从传统电池包到CTP方案，电池包内部结构排布是核心，电池厂具有更强的话语权，而当进入到CTC之后，汽车底盘数据重要性大幅提升，强势主机厂或借此提升行业话语权，同时诞生了一批专业滑板底盘供应商。

　　电池系统与底盘系统集成影响补能选择、故障维修、退役电池回收等新能源汽车后市场环节。

　　滑板底盘会提升电池拆解的难度，提高底盘受损后的维修成本，也更适用于来取高压快充的方式解决快速补能问题。在回收利用方面，梯次利用成本可能有所上升。

本文摘自网络，版权归原作者所有，仅用于技术分享与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的