/导言/

法国戈圣集团（GAUSSIN）年2月宣布在中国成立子公司，总部设在上海。戈圣中国将通过发展授权经营合作伙伴关系，在中国卡车市场部署该公司旗下的纯电和氢能源卡车系列。

其实，Gaussin公司是目前为数不多的商用车滑板底盘技术公司，此次进入中国应该也是瞄准了世界最大的卡车市场，其目的应该是主推自己基于卡车滑板底盘的新能源卡车。

下面对其卡车滑板底盘进行介绍。

/Gaussin卡车滑板底盘/

Gaussin年6月宣布推出请下一代滑板式卡车平台（SkateboardTruckPlatform）。

Gaussin的滑板平台专为氢或电池供电的8级牵引车和载货车设计，重量从18-44吨不等。目标客户包括传统卡车制造商、车身制造商和自动驾驶软件公司。新平台将采用Microvast（微宏动力）电池供电。滑板包含了生产下一代公路卡车的关键部件和系统，包括麦格纳开发的超轻底盘，重量比市场上其他底盘轻公斤，以及氢罐、燃料电池、电动机、驱动器、车桥和悬架。

由于将有多种配置（牵引车和4x2、6x2/6x4载货车），Gaussin应该能够为许多应用提供车辆。

年6月29日，法国Gaussin委托意大利设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）公司为其卡车提供造型设计。这些Pininfarina设计驾驶室将用于5种用途。最重要的是8级牵引车44T（4x2或6x4）。除了续航里程公里FCET（燃料电池电动卡车）和公里BET（电池电动卡车）选项外，法国卡车制造商表示，如果将燃料电池和电池结合在一起，还可以提供公里的续航里程。Gaussin还计划提供用于城市区域内配送、建筑、废物管理的载货车型，甚至H2竞赛卡车。

Gaussin公司卡车平台采用通用的滑板式底盘，具备良好的扩展性，提供不同长度、高度和车桥配置，可满足公路卡车细分市场的不同需求。固定在滑板底盘上的机械接口，与所有设备和配置完全兼容。

/氢能产品/

该公司产品平台可采用电池纯电动或氢燃料电池驱动，预计BEV的续航里程可达公里（英里），可选快速（3分钟）换电系统，采用氢燃料电池时续航里程最大km，加氢时间小于20分钟。适用于改装厂商、卡车OEM、自动驾驶软件公司产品，包括各种类型的载货车和牵引车。

H2竞赛卡车

Gaussin年11月发布了H2RacingTruck，请来足球巨星梅西站台。

H2RacingTruck是全球首辆氢动力赛车，年1月1日开幕的达喀尔拉力赛成为它的首秀舞台。H2RacingTruck成功完成了达喀尔拉力赛，验证了性能和可靠性，没有比在达喀尔赛事上进行12天地狱般“折磨”更严酷的测试了。

在动力方面，H2RacingTruck由两台电机驱动，每台电机可提供kW的最大功率，最高车速可以达到km/h，为它们供电的是一块容量为82kWh的动力电池。H2RacingTruck可以携带80kg的氢燃料，专为超轻底盘打造的氢燃料系统可以在20分钟内完成加注，加满一次燃料可以在赛事条件下行驶km的里程。

/卡车技术前线评论/

年11月Rivian上市后引发